Sử dụng xe chạy điện nhập lậu vì thiếu thông tin

Bất cập trong quản lý buôn bán xe đạp điện
Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép marketing từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp các quy định chế tài của các cơ quan chức năng được đưa ra.
ko rõ xuất phát
Xe đạp điện đang vươn lên là phương tiện giao thông được phổ biến người lựa tìm bởi sự tiện lợi, tiết kiệm và thân thiện sở hữu môi trường. không tính đó, sản phẩm này còn nhiều về mẫu mã, chủng dòng với rộng rãi chi phí từ bình dân tới cao cấp.
tìm hiểu tại 1 số địa chỉ kinh doanh xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe ko mang nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ cửa hàng buôn bán xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, địa chỉ nhập những sản phẩm này từ 1 đại lý lớn ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ công ty, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà cung ứng nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ phải không thể tự dán tem, nhãn cho xe được”.
nhiều người dân khi đi sắm ko lưu ý tới xe với dán tem nhãn hay ko, điều này cũng giúp cho các chủ cửa hàng có cơ hội bán các sản phẩm ko tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) người dùng tại cửa hàng Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi tìm 2 xe đạp điện nhãn hiệu Yamaha cho con đi học. lúc tậu, tôi chỉ xem kiểu dáng và mức giá rồi sắm. Quả thực tới giờ, tôi cũng ko biết chúng với được dán tem, nhãn hay không và với bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường ko nữa”.
Rõ ràng, mặc dù đã có rộng rãi quy định và cảnh báo về chất lượng những cái xe may dien nhập lậu ko nhãn mác… nhưng rộng rãi người sử dụng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự ưa chuộng đến tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường.
Người kinh doanh lách luật
Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối có phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, cung ứng, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác phải 1 số cơ sở cung ứng, địa chỉ đã lợi dụng để trà trộn và bán xe ko bảo đảm quy định ra thị trường.
Tính đến nay, trên địa bàn tỉnh sở hữu 51 địa chỉ marketing xe 2 bánh chạy bằng điện, trong ấy với ko ít xe không sở hữu nhãn mác, tên cơ sở sản xuất lắp ráp. Số hàng hóa này lúc được kiểm tra, chủ hàng chỉ cần xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh nguồn gốc hàng hóa được nhập kho từ trước tháng một - 2014 hoặc 72 tiếng sau khi kiểm tra xe được dán tem nhãn gần như là đã được “hợp thức hóa”, không vi phạm về quy định dán tem hợp quy.
ko kể ấy, mức độ xử phạt đối có người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn có chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. trường hợp muốn kiểm tra các nơi khác không tính địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ kinh doanh cần sở hữu sự phối hợp giữa phổ biến cơ quan chức năng. Trong đa dạng ví như, người khiến cho nhiệm vụ phải với quyết định của Chủ tịch UBND cấp có thẩm quyền …
Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng phổ biến phương pháp như tháo rời những bộ phận và với vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch làm cho các lực lượng kiểm tra khó phát hiện.
Để khắc phục tình trạng trên, các cơ quan chức năng trong tỉnh nên thường xuyên phối hợp làm cho nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ các tổ chức, cá nhân nhập khẩu, marketing, cung ứng xe đạp điện. mang biện pháp xử lý kịp thời đối mang chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng marketing hàng lậu, hàng kém chất lượng. Đồng thời, khuyến cáo người dân mua sản phẩm xe đạp điện với căn nguyên căn nguyên rõ ràng, không ham thấp để hạn chế chọn cần xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người dùng và những người cùng tham gia giao thông.